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    Rose

    ROSE PRO SL-1000 BIKE NOW!

    ROSE
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    articolo n.: 2185864
    2185864
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    Peso modello base:
    approx. 8,2 kg, may vary by +/- 5% due to manufacturing tolerances, weight for matt black/grey or anodized black frame, 57 cm, compact, without pedals
    RRP basic model 999,00 €
    819,14 €
    più l'assicurazione: incl. IPT
    Componenti
    Descrizione
    (8)

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    Componenti

    Telai
    7005 T6 Ultralight Aluminium, triple-butted, from approx. 1.280 g
    forcella
    PRO SL Modulus Vollcarbon 1 1/8"-1.5"
    Ruote
    Mavic Aksium Elite WTS (tyres: 700x25C)
    Pneumatici
    Sistema WTS (Wheel-Tyre System) Mavic, prevede copertoni Mavic combinati con il set di ruote...
    guarnitura
    Shimano Tiagra FC-4703, 50/39/30
    cambio post.
    Shimano Tiagra RD-4700 GS
    pignoni
    Shimano HG-500 10-speed
    11-25
    leve freni cambi
    Shimano Tiagra ST-4700 triple/10-speed
    catena
    Shimano CN-HG54 10-speed
    cambio ant.
    Shimano Tiagra FD-4703 triple/10-speed
    freni al cerchio
    Shimano Tiagra BR-4700
    reggisella
    Ritchey 2B, WTD
    27,2mm
    sella
    Selle Italia X1
    manubrio
    Ritchey Comp Road Streem II
    Nastro manubrio
    fi´zi:k Microtex
    pipa
    Ritchey 4 Axis WTD
    Pedali
    no pedals
    distanziatori
    Alu spacer 15mm

    descrizione del prodotto:

    Choose, order – and ride off immediately! It has never been as easy to participate in a race as it is with the PRO SL-1000. And you can rely on a really great frame! It is made of 7005 T6 Ultralight aluminium, tips the scales at a mere 1300 grams and impresses with a balanced geometry. Regarding its specs, the bike comes with carefully selected and proven components like the Shimano Tiagra 4700 groupset. It shifts precisely and is very robust which makes it ideal for race and training. The cockpit is also designed for racing: It is developed by Ritchey and consists of a 4 Axis WTD stem and a Ritchey Road Streem II handlebar. The latter comes in an ergonomic shape and thus offers an improved hand position when using the upper bar.

    Seleziona la taglia telaio:

    Taglia telaio 59cm 61cm 65cm
    diametro reggisella 27,2 31,6 31,6
    Cavallo consigliato (cm) 88-90 91-93 97-100
      59cm 61cm 65cm
    A - Lunghezza tubo piantone 570 590 630
    B - Lunghezza tubo orizzontale 570 586 620
    C - angolo sterzo 72,8° 73,0° 73,0°
    D - angolo tubo sella 73,8° 73,5° 73,0°
    E - passo 1008 1019 1047
    F - lunghezza movimento centrale/ruota ant. 609 619 648
    G - lunghezza foderi bassi 409 409 409
    H - lunghezza tubo sterzo 190 210 240
    K1 - misura tubo orizzontale 1 (altezza / larghezza) 51/50 51/50 51/50
    K2 - misura tubo orizzontale 2 (altezza / larghezza) 30/32 30/32 30/32
    L1 - misura down tube 1 (altezza/larghezza) 55/64 55/64 55/64
    L2 - misura down tube 2 (altezza/larghezza) 40/64 40/64 40/64
    M - stack 589 609 637
    N - reach 398 405 424

    Questo articolo ha 8 valutazione/i.

    5 stelle
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    4 stelle
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    ROSE PRO SL-1000 BIKE NOW! 5
    da Vasileios Gkountoumas
    (scritto il 05.03.2016) 2016-03-05
    articolo acquistato: /
    (3 da 3 cliente/i questa valutazione è stata utile.)
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    I have just completed my first test ride so time for a short review. Bike weight: At size 53 it was weighted at exactly 8.5kg without the pedals. Triple chainset: One of the two most important specs of this bike. If you live in a flat area there is no point in heaving three chainrings. If you live in an area with steep hills (as the area where my special test took place today) they are ABSOLUTELY NECESSARY. The use of the smallest chainring will bring you to the top of the steepest hill without even blink (tried and tested). 25mm tires: If you ride on immaculate roads they don't make any difference. If you ride on roads with abrasive tarmac and potholes this is the perfect tire width for the job. Handlebar: The flat top has a very clever design and it is absolutely ergonomic. Handlebar tape: One of the best. No slip of the fingers and no sticky feeling. Saddle: Slim, flat, hard but very ergonomic. It fit me right away. Frame-fork: Mutes road anomalies very well. Made my ride far less harsh than usual. Not so good as a full carbon frameset, much better than a cheaper alloy road bike I have. Tiagra 2016 is a quality groupset and works trouble free. almost as good as lat gen Shimano 105 groupset that I have on another bike.
    da Richard Nolan
    (scritto il 12.09.2016)
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    I bought this bike 3 months back, i'm a first time road biker so wanted to start without spending a lot. I have to say the whole experience with the guys in Rose was fantastic start to finish. The bike itself is brilliant, within 6 weeks of riding a couple of times a week I cycled through mountainous Wicklow in Ireland 70km with some really experienced riders who were very impressed with the bike (looks, spec, wheels, gears, etc for the value) and of course me (it doesn't cycle itself). The next day I cycled the Great Dublin Bike Ride 100km route, that was a breeze, just a little hilly but quite flat and did my best moving average speed. My top speed after a couple of weeks was 65kph which for me felt really fast but the bike was rock solid on the road (and it was twisty). So if you want a great bike that ways a little over 8kg with a high spec that should cost €1,400 for only €899, you have found it! Thanks Rose, all the best, Richard
    da Georgios Andreakis
    (scritto il 21.06.2017)
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    Sehr Gutes Fahrrad in einen sehr Guten preis. Es macht mir spas zu fahren . Ich frohe mich auf diesen Einkauf. Die bremsen nur sind ein bisschen schwach
    da Thilo Brandt
    (scritto il 06.06.2017)
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    Absolut geniales Bike. Beim herausheben aus dem Karton fehlten mir die Worte. Sehr leichtes Rennrad und der Rahmen eine Augenweide - und sehr gut Verpackt. Preis Leistung 100%... Dieses Bike kann ich nur empfehlen. PS: Die Beratung am Telefon war echt klasse. Nochmal Danke!!!
    da Ronny Höschel
    (scritto il 11.03.2017)
    articolo acquistato: /
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    Einfach ein dolles Fahrrad. Der Versand hat super geklappt. Einziges Manko ist die Schaltung, diese hakt manchmal aber wenn man sich vorher mit dem beschäftigt, ist die Tiagra für so etwas bekannt. Ansonsten war alles perfekt auf meine Körpermaße eingestellt.
    da Thorsten Egold
    (scritto il 11.10.2016)
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    Das Rad eignet sich hervorragend für Ein- und Umsteiger. Mit einem alternativen Zahnkranz ist ein erster Gang mit 30:32 möglich, das sollte auch zum Saisonstart für alle Anstiege reichen. Das Rad ist in natura insgesamt deutlich dunkler und einheitlicher in der Farbe, als es auf der Abbildung erscheint. Eine sehr interessante Kombination aus rauher Oberfläche und leicht glänzendem Lack, perfekt abgestimmt mit Vorbau, Lenker und Sattelstütze. Der Lenker ist ein Aero-Modell, das Lenkerband ist dünn und rauh, fast wie Wildleder, aber nach kurzer Eingewöhnung möchte ich kein Korkband mehr am Lenker haben. Der Sattel ist für ein Einsteigermodell hervorragend: Leicht, hart, bequem. Die Sattelstütze nervt allerdings mit ihren 2 Schrauben. Der Antrieb der Tiagra-Gruppe ist funktionell der 105er ebenbürtig, auch wenn sich die Schalthebel etwas "wabbelig" anfühlen. Von der "metallischen" Präzision einer Ultegra sind sie meilenweit entfernt, aber für eine Einsteigergruppe macht sie ihren Job gut. Als Schaltzüge scheinen die modernen beschichteten Züge zum Einsatz zu kommen. Kritik verdienen die Bremsen: Der Belag vorne links riss bei mir bei der ersten Bremsung einen Span aus der Felge; dieser lagerte sich im Belag ein und dann riss der Span die Felgenflanke über den gesamten Umlauf auf - leider ein typisches Shimano-Trauerspiel). Mit anderen Belägen ist die Bremswirkung (beängstigend) schwach, so dass man aus der Not eine Tugend machen sollte und gleich einen Satz 105er Bremsen in schwarz mitbestellen sollte. Die passen farblich und auch wegen der etwas "gröberen" Optik dann auch perfekt ans Rad. Bisher hatte ich dann bremstechnisch keine Probleme mehr. Eine weitere persönliche Empfehlung wären Pedale (schon wegen der Optik) der 5800er (105er) Serie, wie abgebildet. Als Flaschenhalter empfehle ich (auch nicht zuletzt wegen der Optik) die Elite Custom Race schwarz/schwarz matt. Kritik verdienen leider auch die Laufräder: Der Felgenstoß ist so unsauber (mit einer deutlichen Kante) gearbeitet wie in den 80er Jahren (leider aktuell typisch für Mavic), Seiten- und Höhenschlag sollte man auch im Auge behalten, ist das Nachzentrieren doch dank der Aero-Speichen nicht so einfach. Die Reifen sind vom Fahrverhalten unauffällig, haben aber ein sehr lautes Abrollgeräusch, so dass man öfter nachsieht, ob der Luftdruck noch passt. Das Rad fährt sich sehr agil, ohne nervös zu sein, und für einen Alu-Renner noch sehr komfortabel, ohne sich dabei im Antritt schwammig oder weich anzufühlen. Die Sitzposition ist eine gute, tourentaugliche Mischung. In natura überrascht das Rad mit noch durchdachten Details, die sich in der Abbildung leider nicht wiederfinden: Es gibt 2 Jagwire Cable-Adjuster zur Einstellung von Schaltung und Umwerfer direkt am Lenker und über dem trichterförmigen Spacer finden sich noch 2 weitere Spacer (10 und 5 mm), so dass die Sattelüberhöhung nicht so extrem ausfällt wie in der Abbildung. Generell ist die Montage sehr sorgfältig, was man z.B. am perfekt gewickelten Lenker sieht. Das "Rundum-Sorglos-Paket" tut ein übriges, um dem Käufer ein Lächeln ins Gesicht zu zaubern. Von mir trotz der kleinen Mängel eine klare Kaufempfehlung!
    da nimrod
    (scritto il 04.09.2016)
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    Tolles Fahrrad! Insgesamt ein überdurchschnittliches Einsteigerrennrad. Rahmen und Rahmengeometrie begeistern. Ebenso Vorbau und Sattel. Laufräder und Reifen laufen gut. Reklamation der Laufräder aufgrund eines fehlerhaften Felgenstosses völlig unkompliziert. Eingesendet und nach 2 Wochen super laufende Laufräder zurück bekommen. Selbst die komplette Tiagra-Gruppe steht in Qualität und Zuverlässigkeit der 105 und sogar der Ultegra kaum nach. Nur die Tiagra-Bremsbeläge bzw. Bremsschuhe taugen nicht allzu viel. Nach Austausch gegen Ultegra-Bremsschuhe deutlich verbesserte Bremsleistung ohne Quietsch- und Reibegeräusche. Preis-Leistung überzeugen bei diesem Rad. Dazu der tolle Service von Rose. Klarer Kauftipp!
    da Basti Smidt
    (scritto il 16.03.2016)
    articolo acquistato: /
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    Top Fahrrad für mich als Einsteiger! Es macht einen Höllenspaß mit dem Fahrrad zu fahren!

    La PRO SL-1000 nelle "bici da corsa sotto i 1000 euro" di Tour test

    Tour - 03/2016

    Verdetto: "Telaio eccellente con una geometria di confort moderata. Guarnitura tripla e molte taglie disponibili.”



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