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BACKROAD

Codice prodotto : 227663001

  • Peso:

    circa 8,2 kg
  • Ruote:

    ROSE R Thirty DISC
  • Freni:

    SRAM Force HydroR

Guida alle taglie

COME DETERMINARE LA GIUSTA TAGLIA DELLA BICI E L'ALTEZZA SELLA:

Strada/Triathlon Cavallo x 0,66 = Taglia telaio in cm
MTB Cavallo x 0,226 = Taglia telaio in pollici
Fitness
oppure
Cavallo x 0,61 = Taglia telaio in cm
Cavallo x 0,24 = Taglia telaio in pollici
Ibrida/Cicloturismo
oppure
Cavallo x 0,61 = Taglia telaio in cm
Cavallo x 0,24 = Taglia telaio in pollici
Cavallo (interno gamba) x 0,885 = Altezza sella (su tutte le bici)

Se esattamente tra due taglie, la scelta è personale. Scegli la taglia più piccola se preferisci una posizione più raccolta e maggiore dislivello sella manubrio maggiore. Scegli la taglia più grande se preferisci una posizione più allungata e minor dislivello sella manubrio.

Per determinare la taglia del tuo nuovo telaio - in questo video le istruzioni passo-passo per misurare correttamente la larghezza delle spalle, la lunghezza del braccio e del cavallo.
In caso di ulteriori domande, contatta i nostri esperti!

Maggiori info su questo video!

2.613,26 

Prezzo incl. IVA
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Descrizione

Con la bici gravel abbatti i limiti delle classiche bici da corsa – potrai andare oltre i confini delle strada asfaltate e divertirti così anche su strade sterrate. La versione gravel della BACKROAD è dotata di pneumatici G-ONE Allround Evo di Schwalbe larghi 38 mm. Questi pneumatici si distinguono per una resistenza al rotolamento particolarmente bassa ed il look Classic Skin. Per la massima versatilità, la BACKROAD GRAVEL è compatibile con pneumatici di larghezze fino a 42 mm. In combinazione con le resistenti e leggere ruote ROSE R Thirty Disc è possibile percorrere qualsiasi strada sterrata, senza nessuna preoccupazione. Il reggisella in carbonio ROSE RC-170 Flex Carbon assorbe con facilità le sgradevoli vibrazioni indotte dal terreno e il manubrio Ritchey WCS Evomax offre una guida reattiva. Fedele alla filosofia ROSE, è possibile scegliere tra i gruppi Shimano Ultegra o Ultegra Di2, SRAM Force e Shimano 105.

Peso: circa 8,2 kg (+/- 5% per tolleranze produzione componenti). Peso riferito alla bici con telaio in colorazione petrol-black, in taglia 57 cm, con guarnitura compact e senza pedali.

Caratteristiche
Telaio:
High Modulus Aerospace Carbon Fibre T30/40, H.O.C. Technology, from approx. 1040 g teal-black 51cm
Forcella:
High Performance Disc, 1 1/8“ - 1.5“, full carbon teal-black 300mm
Ruote:
ROSE R THIRTY DISC black 28"
Pneumatici :
Schwalbe G-One Allround Evolution Line, V-Guard, Lite Skin Classic Skin 700x38C
Guarnitura:
SRAM Force 1 42 teeth 170mm
Pignoni:
SRAM PG-1130 11-speed 11-42
Cambio post.:
SRAM Force 1 Long Cage
Catena:
SRAM PC-1170 11-speed
Freni:
SRAM Force 160mm/160mm schw/grau
Manubrio:
Ritchey WCS Evomax blatte 40cm
Campanello:
No bell
Nastro manubrio:
Xtreme Gel Comfort black
Pipa:
Ritchey WCS C220 blatte 90mm
Spessori:
ROSE aluminium spacer (+tapered 5mm spacer) black 20mm (2x10mm)
Sella:
Selle Italia Novus Flow black/black
Reggisella:
ROSE RC-170 Carbon 350 mm carbon matt 27,2mm
Parafango:
No mudguard selected
Portapacchi:
No rear rack selected
Ciclo computer:
No bike computer
Pedali:
no pedals
Porta borraccia:
No bottle cage Serie
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Best in test

BACKROAD Force: "Whether afterwork ride or long weekend tour – the Backroad Gravel is always one step ahead. Great value for money. Clearly best in test."

Test report

Very good (2,1)

BACKROAD ULTEGRA Di2: “The Allroad is not just a gravel bike but also a luxury winter bike.”

“Very good”

About the BACKROAD Force: “The Rose Backroad Force is a well-designed gravel racer with a high-end carbon frame and great specs. Its rather sporty geometry invites you to ride fast and yet, the bike offers high comfort and versatility for all your tours.”

TEST REPORT

BACKROAD Ultegra: “[...] Per me, il termine "tuttofare" è stato a lungo un eufemismo per dire "inutile". Dopo aver provato la ROSE Backroad, devo rivedere la mia opinione. Per poco più di 2600 euro, si ha un’ottima bici gravel che si sente a suo agio su asfalto e da il massimo quando la si guida su percorsi fuoristrada. [...]”